Vấn đề sạc accu LiFePO4

[trthnguyen]

Mình có cái accu LiFePO4 5Ah thay cho accu zin của con Wave Alpha nhưng đôi khi đề bị hụt hơi, đề lần 1 motor đề không quay, đèn báo số tối thui, phải đề lần thứ 2 mới được, nghi do accu chưa no điện vì điện áp đo chỉ khoảng 13.2V. Theo tìm hiểu thì mỗi cell LiFePO4 có điện áp danh định 3.2 - 3.3V và khi sạc đầy là 3.6V, accu của mình dùng 4 cell nối tiếp được 13.2V như vậy là mới đạt đến điện áp danh định, nghĩa là dung lượng mới đạt đến khoảng 1 nửa, nếu đầy phải là 3.6 x 4 = 14.4V. Có lẽ do bộ sạc zin của xe thiết kế cho accu chì nên không đủ áp để sạc accu mới (trên accu mới ghi điện áp sạc tối đa 14.4V). Mình đoán vậy có đúng không nhỉ?
Thêm cái mạch buck-boost và chỉnh áp ra 14.4V cấp trực tiếp cho accu chắc ổn nhỉ?

[tungoc]

Mình có cái accu LiFePO4 5Ah thay cho accu zin của con Wave Alpha nhưng đôi khi đề bị hụt hơi, đề lần 1 motor đề không quay, đèn báo số tối thui, phải đề lần thứ 2 mới được, nghi do accu chưa no điện vì điện áp đo chỉ khoảng 13.2V. Theo tìm hiểu thì mỗi cell LiFePO4 có điện áp danh định 3.2 - 3.3V và khi sạc đầy là 3.6V, accu của mình dùng 4 cell nối tiếp được 13.2V như vậy là mới đạt đến điện áp danh định, nghĩa là dung lượng mới đạt đến khoảng 1 nửa, nếu đầy phải là 3.6 x 4 = 14.4V. Có lẽ do bộ sạc zin của xe thiết kế cho accu chì nên không đủ áp để sạc accu mới (trên accu mới ghi điện áp sạc tối đa 14.4V). Mình đoán vậy có đúng không nhỉ?
Thêm cái mạch buck-boost và chỉnh áp ra 14.4V cấp trực tiếp cho accu chắc ổn nhỉ?

Phản hồi với hãng thôi! Vision không yêu cầu thay đổi sạc khi dùng với bình này đâu. Nói thật, nó đắt gấp 4 lần ắc quy axit mà tuổi thọ chắc gì đã tăng được 4 lần. Ắc quy khởi động thì chưa rõ nhưng loại phóng xả sâu của nhãn hiệu này thì không có ăn nhằm gì đâu. Bấp bênh lắm. Thôi, hãy dùng đồ truyền thống vậy!

[tuyennhan]

Phản hồi với hãng thôi! Vision không yêu cầu thay đổi sạc khi dùng với bình này đâu. Nói thật, nó đắt gấp 4 lần ắc quy axit mà tuổi thọ chắc gì đã tăng được 4 lần. Ắc quy khởi động thì chưa rõ nhưng loại phóng xả sâu của nhãn hiệu này thì không có ăn nhằm gì đâu. Bấp bênh lắm. Thôi, hãy dùng đồ truyền thống vậy!

Bộ sạc anpha dùng nguyên lý xả bớt áp ac đầu vào sao cho ổn định ở mức đặt trước dùng sang xe khác có áp cuộn sạc cao hơn thì sau 1 thời gian sẽ cháy cuộn sạc . Mạch buck dùng vào đây sẽ nóng quá mức do không được thiết kế để dùng với nguồn xe máy với lại dùng pin lithi vô đây như có bom đưới mông nó mà bùm phát thì ....
Giá đắt gấp 4 lần chẳng thà mua bình truyền thống hư rồi thay mới đỡ phải đầu tư lớn ban đầu với lại gắn vô alpha là quá sang còn hơn là dùng nhớt motul cho xe này .

[trthnguyen]

Bộ sạc anpha dùng nguyên lý xả bớt áp ac đầu vào sao cho ổn định ở mức đặt trước dùng sang xe khác có áp cuộn sạc cao hơn thì sau 1 thời gian sẽ cháy cuộn sạc . Mạch buck dùng vào đây sẽ nóng quá mức do không được thiết kế để dùng với nguồn xe máy với lại dùng pin lithi vô đây như có bom đưới mông nó mà bùm phát thì ....
Giá đắt gấp 4 lần chẳng thà mua bình truyền thống hư rồi thay mới đỡ phải đầu tư lớn ban đầu với lại gắn vô alpha là quá sang còn hơn là dùng nhớt motul cho xe này .

Ấy chết không phải đắt gấp 4 lần đâu Accu trong head họ đòi 350k, cái pin kia hãng Vision bán 500k, tính ra 1.4 lần chứ mấy Nếu accu mua ngoài hơn trăm k thì cái pin kia mua ngoài cũng tương tự
Còn độ an toàn thì thấy quảng cáo là khó nổ hơn Li-ion thông thường

[bqviet]

Bình điện Tia sáng - một trong số ít đơn vị lâu đời nhất xứ VN, giá 175K
http://giaongay247.com/ac-quy-12v-5a...st-768714.html
Head chặt chém dzữ dzậy ?

[tungoc]

Ấy chết không phải đắt gấp 4 lần đâu Accu trong head họ đòi 350k, cái pin kia hãng Vision bán 500k, tính ra 1.4 lần chứ mấy Nếu accu mua ngoài hơn trăm k thì cái pin kia mua ngoài cũng tương tự
Còn độ an toàn thì thấy quảng cáo là khó nổ hơn Li-ion thông thường

Lithium 5Ah, head hét giá 780K. GS GT5A-E đời 2018 bán đầy ngoài đại lý có 220K, giấy bảo hành đầy đủ. mà ắc quy GS lắp trên Lead quá tốt đó thôi!

[tungoc]

Nếu Vision bây giờ bán Lithium 5Ah với giá 500K, có lẽ cần "đọc kỹ hạn sử dụng trước khi dùng"- hàng tồn kho đã quá lâu ấy mà!

[trthnguyen]

Bình điện Tia sáng - một trong số ít đơn vị lâu đời nhất xứ VN, giá 175K
http://giaongay247.com/ac-quy-12v-5a...st-768714.html
Head chặt chém dzữ dzậy ?

Bình của mình là loại bình khô GS 3.5Ah, head Phương Hà 4 ở ngã tư Lê Văn Lương - Nguyễn Ngọc Vũ, Hà Nội đó.

[trthnguyen]

Lithium 5Ah, head hét giá 780K. GS GT5A-E đời 2018 bán đầy ngoài đại lý có 220K, giấy bảo hành đầy đủ. mà ắc quy GS lắp trên Lead quá tốt đó thôi!

Của mình mã VS5AT giá 599k nhưng mình mua cách đây 1 năm có khuyến mại hay sao ấy nên có 500k thôi.

[tungoc]

Của mình mã VS5AT giá 599k nhưng mình mua cách đây 1 năm có khuyến mại hay sao ấy nên có 500k thôi.

Thế thì yc bảo hành thôi. Mới một năm đã trục trặc, nhãn hàng này chán thật!

[tuyennhan]

Nếu ghi bh 1 năm là bắt đầu từ ngày xuất xưởng không phải thời gian khách mua cái này thì nhiều người không có kiểm với lại chổ bán nó cố tình bôi đi để bán được hàng cũ . Thế nên bình chủ thớt có khi mua 2 năm từ khi xuất xưởng khó có bảo hành từ hãng hay cửa hàng đâu .

[bqviet]

Ở diễn đàn này có lẽ bqviet là người cổ vũ mạnh nhất cho LiFePO4, khuyến nghị nên dùng loại này thay cho li-ion thông thường (vì LiFePO4 an toàn hơn) lẫn bình điện chì - axit (vì xả sâu tốt hơn). Cách đây nhiều năm đã làm món này thử bộ pin cho xe đạp điện (tự chế), bộ pin chạy tải nặng, bộ pin hệ off-grid solar rồi. Đặt nhập cell LiFePO4 từ khi xứ VN chưa có đơn vị nào nhập hàng, thậm chí nơi nhập hàng còn ngỡ ngàng không biết LiFePO4 là loại li-ion gì.

Nhưng ngay lần đầu tiên ở diễn đàn có một bạn nào đó giới thiệu cái gọi là "ắc-quy công nghệ mới" quảng cáo trên trời, xem kỹ hóa ra bên trong dùng LiFePO4, bqviet đã gạt đi ngay. Bởi vì vừa đắt tiền, vừa vô nghĩa. Tất cả những tính năng hay ho của LiFePO4 không cần thiết cho công việc của bình điện xe máy - đề, còi, đèn xi-nhan.

Xả sâu tốt ? Bình điện xe máy có bao giờ xả sâu. Nó dùng để đề nổ máy là chủ yếu. còi và đèn là phụ. 99,99% thời gian của nó là đầy hoặc đang nạp.

Nhẹ ? Bình điện gắn gần như cứng vào khung. Cái xe chạy trên mặt đất, bình điện 1kg hay vài trăm gr có khác gì nhau. Nhẹ để làm gì ? có phải dùng cho máy bay đâu.

Tuổi thọ cao ? Chỉ là tương đối. Bình điện chì - axit thông thường tuổi thọ hơn 2 - 3 năm đã đủ tốt rồi. LiFePO4 cho tuổi thọ cao KHI xả sâu, còn nếu thường xuyên đầy chưa chắc LiFePO4 (cả li-ion thông thường nữa) tuổi thọ đã cao hơn bình điện chì - axit thông thường. Theo đúng sách thì li-ion tuổi thọ cao khi thường xuyên vơi cỡ 30%, bình điện chì - axit tuổi thọ cao khi đầy 100%.

Tất cả ưu điểm của LiFePO4 hay li-ion vô nghĩa ở ứng dụng cụ thể này : bình điện xe máy.

[bqviet]

Ai muốn chơi thử LiFePO4 có thể chọn cách kinh tế hơn nhiều. Kiếm bình điện chì cũ hỏng, bỏ hết phần ruột bên trong đi. Mua ít cell LiFePO4 18650 hàn vào theo cấu hình 2p4s hoặc 3p4s là xong. Rẻ hơn, dễ tự tay chọn cell loại tốt hơn.

[trthnguyen]

Thế thì yc bảo hành thôi. Mới một năm đã trục trặc, nhãn hàng này chán thật!

Thật ra không phải lỗi của nó mà cái thời mình dùng bình axít nó đã bị rồi nhưng chỉ những lúc yếu điện thôi nên mình mới đặt nghi vấn có phải con bình mới này nó cũng đang bị đói điện không? Vì điện áp của nó lúc nào cũng chỉ quanh quẩn 13.2V.
Cái sạc của mình nó cũng có vấn đề nữa, nhiều khi nó không ổn áp mà nó phóng cả mấy chục V vào bình luôn (mình có 1 thiết bị dùng điện bình mà cái con tụ lọc 25V trên đó nổ tan xác!), có lẽ vì thế cái bình axit mới đi, và thật ra cả cái bình lithium cũng đi, cái đang lắp hiện tại là mới bảo hành đó chứ, cho nên nguyên nhân chắc chắn không phải hàng lởm theo thời gian. Thế nên nhân dịp này mình muốn vừa thay sạc zin, vừa đấu mạch buck-boost hỗ trợ xem nó thế nào nhưng không biết lắp song song trực tiếp được không? Về điện áp thì áp bên buck-boost cao hơn nhưng nó không thể đi ngược con thyristor trong sạc được nên mình nghĩ là được, nhưng muốn có ai đó xác nhận giúp.

[trthnguyen]

Nếu ghi bh 1 năm là bắt đầu từ ngày xuất xưởng không phải thời gian khách mua cái này thì nhiều người không có kiểm với lại chổ bán nó cố tình bôi đi để bán được hàng cũ . Thế nên bình chủ thớt có khi mua 2 năm từ khi xuất xưởng khó có bảo hành từ hãng hay cửa hàng đâu .

Mình mua tại trụ sở của hãng luôn, BH tận nhà (không ngờ luôn hehe), tuy nhiên lỗi là do bộ sạc của mình có vấn đề làm chết luôn bình chứ không phải hiện tượng như bây giờ, và như bây giờ mình cho rằng không phải lỗi vì cứ bình yếu là nó bị như vậy thôi.