Xin giúp đỡ về mạch thay đổi tốc độ cho quạt tích điện

[vi van pham]

Motor quay chậm ở tần số nào đó sẽ rất ồn, các máy ly tâm khi off, giãm tốc dần, đến tần số nào đó cái máy rung động dữ dội rồi chấm dứt.

Ngành không gian người ta gọi đó là tần số rung, trên máy bay có thể tự tháo ốc vít, có kỹ sư chuyên ngành này, lúc trước chúng tôi hay gọi đùa là' kỹ sư rung'.

[vandong1111]

- để 8k2 lại, thay 1k bằng 10r hoặc nối thẳng vào chân 3
- Nguồn vào thấp, dùng mosfet tháo trong main PC, logic mosfet mua ngoài không tốt bằng nó đâu
- thay tụ 103 xuống 102, 2k7 thành 1k. Tần số khoảng 68KHz, có vẻ hơi cao. Có máy hiện sóng thì soi xem sóng đẹp thì để còn không thì hạ xuống

[trthnguyen]

Thay đổi tốc độ động cơ bằng độ rộng xung PWM thì cháu hiểu a.

Khi độ rộng xung 100% thì điện áp cấp cho chân G đúng bằng điện áp nguồn cấp cho 555. Nhưng khi giảm độ rộng xung thì điện áp đo được trên chân G giảm đi, theo đồ thị thì Vgs giảm thì rDS tăng nên khi động cơ chạy tốc độ thấp thì Fet nóng là bình thường đúng không ạ?

Nhưng khi giảm độ rộng xung thì Ids cũng không liên tục như khi chạy xung 100%, nghĩa là Fet đóng rồi ngắt nên nhiệt tỏa ra trên Fet do rDS cũng ko liên tục như khi chạy xung 100% mà. Sao nó nóng hơn nhiều thế?

Điện áp chân G lên cao xuống thấp liên tục nên cái bạn đo được chỉ là điện áp trung bình (nếu đồng hồ cao cấp thì đó là điện áp hiệu dụng), thực chất biên độ của nó không thay đổi, nếu nó đủ lớn thì vẫn làm FET dẫn bão hòa và tỏa ít nhiệt nhất.

[vi van pham]

1-Motor chạy 100% duty sẽ khó thấy sự thay đổi trạng thái bất thường.
2- Motor chạy tốc độ chậm, vài chục duty, tần số càng cao, bề rộg xung càng hẹp, điểm 0 volt càng nhiều. điện thế hiệu dụng càng nhỏ gây nóng fet như chủ thớt đã gặp.
3- Tần số PWM ảnh hưởng đến sư khởi động, tải nặng, và tiếng ồn. Không phải tần số PWM motor này thích hợp với motor kia. Tiếng ồn gió, cơ khí bạc đạn mỗi motor khác nhau.
4- Các motor tải nặng như máy ly tâm đường chẳng hạn, tần số PWM chỉ vài trăm Hezt.

[vandong1111]

1-Motor chạy 100% duty sẽ khó thấy sự thay đổi trạng thái bất thường.
2- Motor chạy tốc độ chậm, vài chục duty, tần số càng cao, bề rộg xung càng hẹp, điểm 0 volt càng nhiều. điện thế hiệu dụng càng nhỏ gây nóng fet như chủ thớt đã gặp.
3- Tần số PWM ảnh hưởng đến sư khởi động, tải nặng, và tiếng ồn. Không phải tần số PWM motor này thích hợp với motor kia. Tiếng ồn gió, cơ khí bạc đạn mỗi motor khác nhau.
4- Các motor tải nặng như máy ly tâm đường chẳng hạn, tần số PWM chỉ vài trăm Hezt.

Cháu thấy thớt làm nóng là do van bán dẫn mở không bão hòa như trong hình cháu mô phỏng. Mở quá lâu, khóa quá chậm, nóng trong mọi tần số. Trước mắt van mở không hết thì mọi lý do phía sau tạm dẹp qua một bên.

[vi van pham]

Cháu thấy thớt làm nóng là do van bán dẫn mở không bão hòa như trong hình cháu mô phỏng. Mở quá lâu, khóa quá chậm, nóng trong mọi tần số. Trước mắt van mở không hết thì mọi lý do phía sau tạm dẹp qua một bên.

1-nóng fet do fet không bảo hòa xem ở mục 2.
2-Mở quá lâu tương tự duty 100% nóng fet trong mọi tần số do rDS cao hơn nhà sản xuất quy định, phải chỉnh lại áp GS.
3-Không chịu tiếp thu, khi sửa máy ly tâm điều khiển PWM tốc độ thấp, cái máy mọc chân đi từ trên bàn rơi xuống đất lúc đó sẽ hối hận.

[vandong1111]

1-nóng fet do fet không bảo hòa xem ở mục 2.
2-Mở quá lâu tương tự duty 100% nóng fet trong mọi tần số do rDS cao hơn nhà sản xuất quy định, phải chỉnh lại áp GS.
3-Không chịu tiếp thu, khi sửa máy ly tâm điều khiển PWM tốc độ thấp, cái máy mọc chân đi từ trên bàn rơi xuống đất lúc đó sẽ hối hận.

Mạch của thớt tần số có thay đổi không bác. Cháu làm mạch này thấy tần số không đổi. Người ta test cũng không đổi nhưng chú trhnguyen thì bảo có đổi.
Cháu chưa rõ chỗ này lắm

https://youtu.be/Q5tcf1pYZRc?t=794

.. Duty và tần số tăng giảm cùng nhau...

[vi van pham]

Mạch của thớt tần số có thay đổi không bác. Cháu làm mạch này thấy tần số không đổi. Người ta test cũng không đổi nhưng chú trhnguyen thì bảo có đổi.
Cháu chưa rõ chỗ này lắm

https://youtu.be/Q5tcf1pYZRc?t=794

Mạch PWM d0 555 tạo ra tần số ổn định không thay đổi, duty chỉ thay đổi % do cài đặt. Tôi chưa gặp trường hợp nào thay đổi như cháu nói.

[T.L.M]

Có tới 2 nguyên nhân làm nóng fet:

- Do sườn xung không thẳng đứng, fet chuyển mạch chậm. Khắc phục bằng cách giảm tần số hoặc giảm Rg.

- Dòng tức thời của motor thay đổi theo vận tốc (motor quay chậm thì sức điện động phản kháng nhỏ, dòng lớn gấp 3-5 lần khi motor quay đủ tua). Do dòng tức thời (dòng khởi động) của motor lớn nên fet nóng. Khắc phục bằng cách tăng áp kích để giảm Rds.

Bác vvp nói I không thay đổi là sai (#23). Tải trở thì I tức thời mới không thay đổi.

[vi van pham]

Có tới 2 nguyên nhân làm nóng fet:

1- Do sườn xung không thẳng đứng, fet chuyển mạch chậm. Khắc phục bằng cách giảm tần số hoặc giảm Rg.

2- Dòng tức thời của motor thay đổi theo vận tốc (motor quay chậm thì sức điện động phản kháng nhỏ, dòng lớn gấp 3-5 lần khi motor quay đủ tua). Do dòng tức thời (dòng khởi động) của motor lớn nên fet nóng. Khắc phục bằng cách tăng áp kích để giảm Rds.

Bác vvp nói I không thay đổi là sai (#23). Tải trở thì I tức thời mới không thay đổi.

Bài viết nặng lý thuyết thiều thực hành, chứng tỏ tác giả là dân điện tử văn phòng, chưa từng " sờ" vào mạch PWM lại hướng dẫn sữa chữa.

1- Theo tác giả thỉ có lọai xung sườn thẳng đứng? thực tế ai cũng biết không xung nào có sườn thẳng đứng cả. Mục 1 thừa.

2-Lúc khởi động motor tăng dòng 3-5 lần rồi hạ ngay, nhanh hơn cả cái chớp mắt, không đủ làm nóng FET. Nhà sản xuất đã quy định rDS tối da, dân thợ đã kiểm tra lúc chạy ful 100% duty. Tác giả lấy quạt hư đề mãi ko chạy, fet nóng lên, tăng áp kích thế nào để giảm rDS? mục 2 sai.

Chú em nói phét mãi, người ta gọi là NGỌNG MÀ HAY NÓI ĐẤY.

[T.L.M]

1- Tần số cao mà để Rg lớn, bác xúi dại.

2- Khởi động trong chớp mắt với điều kiện tải nhẹ, điện cấp đủ và liên tục.

Moto chưa khởi động xong fet đã ngắt.

[trthnguyen]

Mạch của thớt tần số có thay đổi không bác. Cháu làm mạch này thấy tần số không đổi. Người ta test cũng không đổi nhưng chú trhnguyen thì bảo có đổi.
Cháu chưa rõ chỗ này lắm

Xin lỗi, vì mình thấy cái sơ đồ giống y hệt cái mạch thương mại người ta đang bán, mà mạch đó mình đo thì thấy chúng thay đổi cùng nhau (có thể đồng hồ mình lởm hoặc mình nhớ nhầm), còn theo lý thuyết thì không thay đổi. Nhưng lý thuyết thì 2 con diode phải là lý tưởng (tức không có chút sụt áp nào), mà thực tế 0 phẩy mấy V nên cũng có ảnh hưởng gì đó.

[vi van pham]

1- Tần số cao mà để Rg lớn, bác xúi dại.

2- Khởi động trong chớp mắt với điều kiện tải nhẹ, điện cấp đủ và liên tục.

Moto chưa khởi động xong fet đã ngắt.

Ha.ha.ha.
Xem dân điện tử văn phòng hướn g dẫn thợ sửa PWM cười chết được:
1-Đầu tiên thợ chọn tần số, chay full 100% duty chỉnh rDS đúng với datasheet. Dân điện tử văn phòng làm ngược lại, đợi khi fet nóng mới cân chỉnh ha.ha.ha.

2- Dân điện tử văn phòng chọn dòng khởi động sau chớp mắt thì cháy quat rồi. Ha.ha.ha.
Cái chớp mắt từ 5- 10 giây. còn dòng khởi động chỉ được phép tối da 1 giây, Xem là biết chưa sửa động cơ bao giờ.

Cái quan trọng nhất là đánh trống lãng làm sao hạ rDS khi nó đã đạt giới hạn datasheet? ha.ha.ha.

Thôi đừng căng thẳng nữa, xem clip video này giải trí. https://www.youtube.com/watch?v=bP67TwGWUh4

[T.L.M]

Xin lỗi, vì mình thấy cái sơ đồ giống y hệt cái mạch thương mại người ta đang bán, mà mạch đó mình đo thì thấy chúng thay đổi cùng nhau (có thể đồng hồ mình lởm hoặc mình nhớ nhầm), còn theo lý thuyết thì không thay đổi. Nhưng lý thuyết thì 2 con diode phải là lý tưởng (tức không có chút sụt áp nào), mà thực tế 0 phẩy mấy V nên cũng có ảnh hưởng gì đó.

Mạch 555 dùng biến trở 2 chân, không có diot thì duty và tần số cùng thay đổi. Mạch này dùng 3 chân + diot nên tần số gần như không đổi.

—————
@bác vvp: 2 cục pin thì làm sao đủ kích Rds tới hạn. Bởi vậy quạt quay chậm, dòng đỉnh lớn mới làm fet nóng.

[vi van pham]

@bác vvp: 2 cục pin thì làm sao đủ kích Rds tới hạn. Bởi vậy quạt quay chậm, dòng đỉnh lớn mới làm fet nóng.

Hai cục pin ko đủ áp kích thì xem tại #54 có chuyên viên làm việc tại văn phòng đa khoa điện tử, hướng dẫn cách tăng áp.