Tweet
Chia sẻ kinh nghiệm đóng pin bộ Li-FePo4 dùng cho xe máy điện
với kết quả phải nói là kém và chưa thể hài lòng với các lý do:
- Bốn lần hỏng, mổi lần chết 1 string (4 viên song song) hiện đang chay 19 s.
- Bệnh lý hỏng đều là ngắn mạch ( 0V;0 Ohm) nếu khong xử lý vẫn chạy tiếp được.
- Dung lượng đã và đang suy tàn chỉ còn khoản 50% so với ban đầu.
- Có nghĩa là có đến 50% là pin FAKE ?(pin giả)
Vừa rồi thấy có vài thông tin chia sẻ về pin 22-140 vỏ nhôm 15000mA/h vừa nhẹ vừa có dung lượng đậm đặc hơn và thế là đối với tôi nó có vẽ hấp dẫn và đáng tin hơn cái đống lộn xộn hàng trăm cell 32-650 tôi đã mua, với ngập tràn sự thất vọng ê chề!.hết lần này đến lần khác! Nên trong lòng vẩn thầm mong đến lúc nào đó sẽ mua được nguồn pin chất lượng ổn định tin cậy, để đong bộ mới thay thế
Sau khi rà soát nát nước, đặt rồi lại hủy 3, 4 lượt cuối cùng đánh bạo đặt 20 viên 33-140 trên Shopee giá 115k/cell. Trong khi chờ hàng về trong lòng vẫn luôn hoài nghi và lo âu rằng lại sa vào vết xe đổ về chất lương pin. Khi nhận hàng thấy mổi viên đều có tem dán ghi số hiệu test và DL của tùng viên và điện áp khá đồng đếu 3,20 +- 0,1V lúc ấy khá vui nhưng vần còn lo âu. Đến khi test xong DL cell đầu tiên khi thấy DL > 15000mA/h lúc ấy mới thở phào nhẹ nhỏm. Nhưng vẫn còn 1 điều nghi vấn về tính đồng đều của SP.
Theo dõi sát sao quá trình lần sạt đầu tiên có dùng máy đo DL nạp, tôi thấy cho đến khoản 14.000mA (93%) DL điện áp rơi trên mổi pin rất đồng đều dù chưa lắp bộ cân bằng sạt. Lúc này niềm tin vào chất lương pin này càng lúc càng được củng cố!
Sau khi lắp 6 bộ cân bặng chủ động 1.2A vào tôi sạt tiếp ở vùng nhạy cảm. Sự chênh lệch điện áp các cell càng lúc càng lộ rõ.
Nhửng Led báo mạch cân bằng được kích hoạt lần lượt xuất hiện (chênh lệch 2 cell liền kề >100mV) Đến đây niềm tin vào chất lương bộ pin này được nâng lên rất cao gần như thỏa mãn được sự kỳ vọng đặt ra trước khi thưc hiện dự án đóng bộ pin mới theo cơ cấu mới và niềm tin mới!.
Bộ pin này nặng 5,35Kg so với bộ cũ 12,65Kg khá gon nhẹ chỉ 42% trọng lượng và chỉ 30% về kích thước và sự phức tạp và linh kiện đấu nối. So trong lương với bộ aquy chì nó chỉ bằng 15,3% mà thôi. Giờ đây dắt xe lên xuông bậc thềm nhà thấy nhẹ hẩng còn sự phù hợp và tiện dụng nào bằng!.
Ở tuồi 72 hằng ngày đưa đón cháu đi họcm còn gì thích thú cho bằng được đi xe điện chạy bằng inveter với nguồn pin Lithium có tuổi thọ cao. Đi xe này có gia tốc bốc không kém gì xe sang, xe mạnh. Vả lại hiện nay giá xe máy điện cũng rất hợp lý, phải nới là rất rẻ thì mới đúng. Chỉ có điều người dùng nếu sở hửu được 1 bộ pin chất lương 1đúng chuẩn và cục sạt chuẩn thì an tâm hưởng thụ được sự tiện nghi của công nghệ mới này.
Đông cơ xe máy điện chạy bằng động cơ đồng bộ 3 phase có nam châm vĩnh cửu nện hiệu suất rất cao, lại khong có hộp số truyền động và động cơ lại nằm ngay trên truc bánh sau khong cần bộ sên nhông dĩa nên khi thả tay ga
.
Comment