Từ Xe Đạp Thường Thành Xe Đạp Điện!!!!!

[THAOBST]

Định nhờ anh locto chế cái mạch biến thế và ổn định dòng tứ 12v lên 24v , vì em định gắn thêm cái dynamo lên xe đạp để vừa dạp vừa chạy motor điện luôn

Bác hiểu về điện lơ mơ quá. Vừa đạp vừa chạy motor điện (tiếng Việt là động cơ điện) chính là cái xe đạp điện của bác locto đó.
Nếu bạn định nạp ắc quy bằng cách gắn máy phát điện lên khung xe và đạp tại chỗ thì nên tìm cái củ phát 1 chiều 24V dùng trong ô tô.
Nếu có ý định nâng áp chiếc dinamo nhỏ dùng cho đèn xe đạp dể nạp ắc quy 24V thì nên từ bỏ vì dinamo này quá nhỏ, không nạp được cho ắc quy đâu, hay nói khác đi là nạp được rất ít điện.
Nếu gắn củ phát 24V to lên xe đạp điện để vừa chạy (không phải đạp) vừa nạp cho ắc quy thành công thì bạn sẽ nổi tiếng thế giới vì đã chế ra động cơ vĩnh cửu.

[vesau_bk]

Bác hiểu về điện lơ mơ quá. Vừa đạp vừa chạy motor điện (tiếng Việt là động cơ điện) chính là cái xe đạp điện của bác locto đó.
Nếu bạn định nạp ắc quy bằng cách gắn máy phát điện lên khung xe và đạp tại chỗ thì nên tìm cái củ phát 1 chiều 24V dùng trong ô tô.
Nếu có ý định nâng áp chiếc dinamo nhỏ dùng cho đèn xe đạp dể nạp ắc quy 24V thì nên từ bỏ vì dinamo này quá nhỏ, không nạp được cho ắc quy đâu, hay nói khác đi là nạp được rất ít điện.
Nếu gắn củ phát 24V to lên xe đạp điện để vừa chạy (không phải đạp) vừa nạp cho ắc quy thành công thì bạn sẽ nổi tiếng thế giới vì đã chế ra động cơ vĩnh cửu.

chính xác.em đồng ý vớ ý kiến của i bác THAOBST

[quangtung300]

Bác hiểu về điện lơ mơ quá. Vừa đạp vừa chạy motor điện (tiếng Việt là động cơ điện) chính là cái xe đạp điện của bác locto đó.
Nếu bạn định nạp ắc quy bằng cách gắn máy phát điện lên khung xe và đạp tại chỗ thì nên tìm cái củ phát 1 chiều 24V dùng trong ô tô.
Nếu có ý định nâng áp chiếc dinamo nhỏ dùng cho đèn xe đạp dể nạp ắc quy 24V thì nên từ bỏ vì dinamo này quá nhỏ, không nạp được cho ắc quy đâu, hay nói khác đi là nạp được rất ít điện.
Nếu gắn củ phát 24V to lên xe đạp điện để vừa chạy (không phải đạp) vừa nạp cho ắc quy thành công thì bạn sẽ nổi tiếng thế giới vì đã chế ra động cơ vĩnh cửu.

Như tôi đã nói nếu biết thì hãy phát biểu còn không thì đừng phát biểu, người lơn hay nói câu này "biết thì thưa thốt , không biết thì dựa cột mà nghe"

Nghe bác chê tôi ko biết về điện tôi nhận, vì tôi học cơ khí chỉ có học kỷ thuật điện và điện công nghiệp, về động cơ điện và mạch tôi không biết, nhưng tôi thấy bác cũng chỉ là biết ba mớ rùi đi tài lanh dạy khôn người ta, chứ chả biết gì, trước khi nói người khác hãy tìm hiểu ý định người khác ra sao hãy nói

Vấn đề thứ nhất tôi cần mạch biến thế và ổn định dòng từ 12v lên 24 v là vì tôi đang sài động cơ 24v của bác locto, cái nữa bác chẳng biết gì về dynamo nên bác nói bừa là dynamo phát 24v của oto, vậy tôi hỏi bác cái dynamo đó là dynamo loại nào ? Của xe oto nào? Nó làm việc công suất ra sao? Số vòng quay của nó là bao nhiêu? bác nói tôi nghe xem nào.

Về động cơ vĩnh cữu bác biết trên lý thuyết vì sao gọi là động cơ vĩnh cữu không? Nó làm việc ra sao để được xem là động cơ vĩnh cữu không?

Tôi ý định gắn dynamo qua bộ truyền để vừa đạp quay dynamo phát điện cấp cho motor điện, cái này đã có rồi nhé, nếu không biết thì hỏi bác locto xem cái động cơ bác ấy lấy ra từ bộ phận đạp kích của xe đạp điện nội địa của Nhật phải hẻm? Nguyên lý nó hoạt đọng gần như tôi nói đấy, hãy tìm hiểu kỹ người khác định làm gì rùi hãy gốp ý kiến, biết thì góp không biết thì thôi, nói ra là phải giải thích được dừng nghe người khác nói rùi nói lại như con vẹt rùi người nghe hỏi lại chả biết giải thích sao

[bqviet]

Luồng này chủ yếu bàn xung quanh xe đạp cải tiến thành điện của bác locto. Thành viên tranh cãi riêng với nhau, đả kích cá nhân thì ra chỗ khác. Đề nghị thành viên quangtung300 viết bài dùng chữ bình thường.

[THAOBST]

Bạn quangtung300 này nóng tính quá.
Tôi nhắc đến động cơ vĩnh cửu là để cho vui thôi chứ tôi đã phân tích là ý tưởng của bạn không thực tế chút nào.
Tôi hình dung ý tưởng của bạn thế này: đạp chân >dinamo > motor > bánh xe đạp. Vậy thì chẳng thà dùng cái xe đạp thường còn nhẹ hơn vì không tốn lực cho những bước trung gian.
Cũng xin nhắc lại là cái motor chạy điện từ bình ắc quy nhé, đấu điện từ dinamo đạp chân chưa chắc nó quay đâu.
Nếu bạn chưa nghe nói đến máy phát điện 24VDC trên ô tô thì thôi vậy. Tôi không tranh luận nữa.

[quangtung300]

Bạn quangtung300 này nóng tính quá.
Tôi nhắc đến động cơ vĩnh cửu là để cho vui thôi chứ tôi đã phân tích là ý tưởng của bạn không thực tế chút nào.
Tôi hình dung ý tưởng của bạn thế này: đạp chân >dinamo > motor > bánh xe đạp. Vậy thì chẳng thà dùng cái xe đạp thường còn nhẹ hơn vì không tốn lực cho những bước trung gian.
Cũng xin nhắc lại là cái motor chạy điện từ bình ắc quy nhé, đấu điện từ dinamo đạp chân chưa chắc nó quay đâu.
Nếu bạn chưa nghe nói đến máy phát điện 24VDC trên ô tô thì thôi vậy. Tôi không tranh luận nữa.

Thứ nhất bạn không phải dân chuyên thứ 2 bạn ko biết nhiều nên đừng nói bậy nữa càng nói càng thể hiện không biết , về dynamo tôi đã đi hổi rùi là 12v 50A chứ không có loại nào 24v cả , cái nữa máy phát diện làm việc với dòng ra không ổn định nên mới cần mạch ỏn định dòng, số vòng quay của dynamo oto khoang 600-800 vòng tôi sài bọ truyền 1:20 vậy bình quân bạn đạp 1 vòng là bao nhiêu giây, tôi không phải tay mơ tính lờ lờ đâu , tôi học hành hẵn hoi , nếu bạn biết hãy cho ý kiến chuyên môn, đừng mang ý kiến khách quan châm chích vào ý tưởng người khác mà chính mình cũng chẳng biết được4 như thế nào mà cứ hay đi dạy khôn người khác

Xin moder thứ lổi chứ thật tình mình vào đây thấy nhiều mem chỉ biết chăm chính nhưng không biết về nó chỉ nói đê73 thể hiện ta đây thôi, từ topic bác locto đến topic LanHuong mình xem nhiều nhưng thất vọng nhiều, chuyên môn cơ khí thấp thậm chí là không biết luôn nhưng cứ đi nói này nói nọ

[eTrinh]

Bác locto có thể cho cháu xem hình bên trong của động cơ BLDC (không chổi quét) không?

Có bao nhiêu cuộn dây? Pha?
Bố trí các Hall sensor như thế nào? Mấy cái?

Mình có thể can thiệp trực tiếp vào cuộn dây và Hall sensor không?

[empires]

các bạn làm hay quá, có biết chỗ nào bán các bộ phận để có thể tự chế một chiếc xe hoàn chỉnh gần Thái Nguyên không, muốn làm một cái để đèo bồ đi chơi hihi. Liên hệ 0977412757,mình ở CN

[dinh the luc]

quá hay nhưng mà có vẻ hơi đắt đấy mà phần điều khiển có vẻ không an toan lắm

[quangtung300]

Chào 2 bạn Empries và dinh the luc , nếu mua đồ QT lắp ráp thì trước hết là cái động cơ điện mình co ra tiem bán xe dap điện hỏi là 3 triệu đồng, chưa tính mạch điều khiển , tay ga, acqui, UPS... còn minh mua chọn bộ anh locto chưa đến 1 triệu đồng, 2 bác xem kỹ các bài post trong này từ đầu đến cuối sẽ hiểu

Còn ý định mình gắn cai dynamo them cho xe đạp điện là khắc phục viẹc acqui làm việc ở đoạn đường ngắn là hết điện , nếu hết mình dạp phát ra điện cấp cho mô tơ điện chạy tiếp, cái nữa vì mình tìm hiều về dynamo cho xe oto rùi nó khá nhẹ chỉ năng hơn cái quạt máy tí, tổng lực tốn cho bọ truyển và dynamo nhẹ gấp mấy lần tổng lực bạn tự đạp để xe dập điện chạy, bài toán này đơn giản lắm , nhung có người chẳng biết chẳng hiểu nên khoái dạy khôn thôi

[BumTieuThu]

Em ở Hà nội . Em ngồi từ 9h sáng đến tối để đọc hết 54 trang của topic này . Kết luận của em là : Bác Lộc "Tô" thật là một tay thợ tài hoa !
Từ bài bắt đầu tháng 7/ 2008 đến nay cho em thấy bác cũng là một "doanh nhân" tài ba luôn : Từ khâu tiếp thị , bán hàng, hậu mãi .... đều đạt chuẩn ... Quốc tế !
Em cũng đang ấp ủ ý định kinh doanh sản phẩm XDD động cơ chổi than của bac Lộc nhưng đang vướng ở các "vấn đề" sau :
1 - Năng lực cung cấp hàng thành phẩm và phụ tùng thay thế của bác . ( Các chủng loại sẵn có ? Số lượng ? Thời gian giao hàng ? v.v )
2 - Vì em cách bác xa quá , nên muốn giảm giá thành bằng cách tăng số lượng mua hàng. Em thấy các mẫu mã xe có thể chia ra làm vài loại chính theo cỡ vành nên bác có thể nghiên cứu sản xuất "quy chuẩn" thành từng modun. Phần sơn và gá bình em có thể tự lo . Nếu được vậy thì em có thể giảm được chi phí vận chuyển khi chỉ mua động cơ gắn sẵn theo may- ơ của bánh sau .
Tóm lại là em chỉ muốn mua sản phẩm của bác ở dạng bán thành phẩm : Tay ga, bộ điều khiển , pin / acquy , động cơ chế sẵn theo may-ơ ( trục sau ) . Khi mua về em chỉ việc lắp ráp sơ sơ : Gá bình, chế gá động cơ , lắp căm cho bánh sau...là xong !
Xin bac Lộc cho em biết ý kiến . Chúc bác mạnh khỏe và có thêm nhiều sáng tạo hữu ích .
Cám ơn bác .
P/s : Mong các anh chị đừng biến topic này thành nơi cãi lộn . Anh chị Mod hay Admin xem xét giùm những bài post tranh luận lạc đề ( spam nữa ) vì topic này dài quá , em đọc hết nguyên một ngày lận . Mong những mem sau em đỡ "khổ" hơn em khi vào topic này.

[mita-e]

Chào 2 bạn Empries và dinh the luc , nếu mua đồ QT lắp ráp thì trước hết là cái động cơ điện mình co ra tiem bán xe dap điện hỏi là 3 triệu đồng, chưa tính mạch điều khiển , tay ga, acqui, UPS... còn minh mua chọn bộ anh locto chưa đến 1 triệu đồng, 2 bác xem kỹ các bài post trong này từ đầu đến cuối sẽ hiểu

Còn ý định mình gắn cai dynamo them cho xe đạp điện là khắc phục viẹc acqui làm việc ở đoạn đường ngắn là hết điện , nếu hết mình dạp phát ra điện cấp cho mô tơ điện chạy tiếp, cái nữa vì mình tìm hiều về dynamo cho xe oto rùi nó khá nhẹ chỉ năng hơn cái quạt máy tí, tổng lực tốn cho bọ truyển và dynamo nhẹ gấp mấy lần tổng lực bạn tự đạp để xe dập điện chạy, bài toán này đơn giản lắm , nhung có người chẳng biết chẳng hiểu nên khoái dạy khôn thôi

Ban thử tính công và hiệu suất sẽ thấy rằng công sinh ra từ chân bạn để đạp trực tiếp xe chạy sẽ nhỏ hơn công sinh ra khi bạn phải đạp cho dinamo quay phát điện --> ổn dòng --> nạp bình --> motor chạy ( trong trường ho85p thứ hai , các hao phí công ở chỗ :
- Ma sát cơ chỗ dinamo
- Phát nhiệt chỗ bộ chuyển đổi ổn dòng
- Hao phí bên trong bình accu

Vài lời để bạn suy gẫm thêm

[nguyencongsu]

xin lỗi quangtung300, đọc ý tưởng của bạn tôi thấy hơi khật khùng đấy, lý do :
- Mô tơ trên xe đạp điện xài 24 vol, xạc bằng dynamo 12 vol, đấu dây cách nào ?, cần vẽ kỹ sơ đồ mạch, coi chừng chập điện !
- Theo người ta đã nghiên cứu, hiệu suất dùng sức người nạp điện tối đa là 50%, nghĩa là bạn tốn 1calo chỉ xài được 0,5 calo.
- Nếu bình acquy đã yếu (bình bị chai), không giữ điện, trừ hao thêm, hiệu suất chỉ còn khoảng tối đa 30%
Như vậy, thay vì đi 10 km, bạn phải tốn sức tương đương đi được 30 km !!!
Xe đạp điện có cần gạt để chuyển sang chạy thường, tội gì gắn thêm dynamo xe nặng thêm, vừa tốn tiền vừa tốn sức, gân cổ lên mà đạp nhỉ ?
Có ý tưởng thì tốt, nhưng bạn nên khiêm tốn, đừng nên coi thường người khác, học thêm đi !

[quangtung300]

[B]Mình rất cảm ơn bạn mita-e đã góp ý kiến cho mình. Dạ xin thưa với mấy bác, nếu mấy bác muốn trách móc em thì trước hết mấy bác nên tìm hiểu kỹ về dynamo rùi hãy phán quyết , như em đã nói mấy bác không có trình độ về cơ khí thích đi giáo huấn người khác quá, như mình đã nếu dường như chẵn ai để ý đến mà cứ thích đi góp ý này nọ rùi nói khùng điên

Thứ nhất công suất của motor điện bác locto là 250W, cái máy dynamo xe oto là 12v 50A thì nó là 600w vậy nếu chỉ cần chạy dc nữa công suất dynamo là nó đã đủ điện, còn bạn nguyễn công sứ gì đấy mình cho bạn 1 bài toán này , bạn cân nặng bao nhiêu? Chiếc xe đạp của bạn bao nhiêu kg? Bạn bỏ ra bao nhiêu sức(calo mà bạn tính theo y học) để chiếc xe đạp của bạn chạy được? Có phải tổng lực bạn bỏ ra là trên 75kg ko? còn cái dynamo và bộ truyền nó nhỏ hơn bao nhiêu lần? tôi đâu có nói là sẽ đạp dynamo và cả xe chạy luôn đâu, bàn dạp chỉ chịu khâu quay dynamo thôi còn xe chạy là do motor , cái mạch điều khiển motor thì anh locto đã làm sẵn chỉ cần cấp nguồn 24v vào là chạy , vậy tôi khùng chỗ nào? Dynamo phát ra điện không ổn định nên tôi mới nhờ anh locto làm cái mạch chuyển đổi hiệu điện thế 12v của dynamo lên 24v và ổn định dòng cho ra mạch điều khiển

Tôi đưa bộ truyền 1:20 vào bàn đạp là dư sức người có thể quay dynamo chỉ nhẹ hìu, vì máy bác chưa từng dụng vào cái dynamo nên cứ phán bừa trước hết hãy ra chỗ nào bán dynamo cũ của mấy xe toyota hay Lam hồi trước cầm quay tay xem sao rùi về đây chê trách tôi, bỏ lực ra đề duy chuyển trên 75kg nó năng hơn cái bộ truyền và dynamo chỉ vài kg ko? Với bộ truyền 1:20 nghĩa là khi ta đạp cho bánh đai gắn trên bàn đạp của xe đạp quay 1 vòng thì nó kéo cái dynamo quay 20 vòng, vậy bình quân 1 giây bạn đạp quay bánh đai 1 vòng thì dynamo quay 1200 vòng/phút như vậy có đủ công suất chưa? Hiệu suất đạt 60% do dynamo phát ra cũng đã dư sứa cho motor điện 250W của bác locto chạy phà phà

Về công suất đủ để xe chạy dc rùi về mạch chỉ cần bác locto làm cái mạch biến thế là có thể chạy ngon lành , acqui chỉ có nhiệm vụ là khỏi động motor điện chạy cho có trớn ban đầu sau khi có trớn thì mình đạp quay dynamo sinh ra dòng điện để quay motor thôi,chỉ cần sài cái công tắt chuyền đổi từ acqui qua cái dynamo thôi khi có trớn chạy được thì bật nó qua sài điện dynamo, cứ đạp nhẹ nhàng là đủ điện đề dynamo chay, tôi làm vầy để khắc phục cái yếu điểm lớn của xe đạp điện hiện nay là acqui mao chai, đoạn đường đi lại ngắn , vậy có ai muốn nó tốt hơn thì theo cách nghĩ của tôi còn không thì sấm cái binh 12v 20AH là ổn[B]

[eTrinh]

Hiệu suất dynamo là 60% theo anh quangtung300 (cho hiệu suất động cơ điện là 100% luôn)
Mà hiệu suất dinamo lớn hơn hiệu suất đạp trực tiếp
Vậy hiệu suất đạp trực tiếp là bao nhiêu nhỉ?????????????????