Nếu đây là lần đầu tiên đến với Điện Tử Việt Nam, bạn có thể đọc phần Hỏi đáp bằng cách nhấn vào liên kết. Có thể bạn cần đăng kí trước khi có thể gửi bài . Để bắt đầu xem bài viết, chọn diễn đàn bạn muốn thăm dưới đây.
Tôi cứ là tôi làm con Chaly cúc cu ... Vô đối hơ hơ
--- Xăng : 100km tiêu thụ 1,3 -1,5 lít
--- Chiều cao : 75cm ... Không sợ ngã vì không tới chân
--- Chiều dài : <1,5m ... dễ lạng lách trong phố đông người
--- tốc độ : tẹt ga 60km/h ( ít nguy hiểm ) ... đường thành phố chật chội lắm , đi 40km/h đã là quá đáng lắm rồi .
--- giá thành : <1,5 chai
--- lợi hại : vi phạm Công an nhìn thấy không buồn bắt , cái này mà đưa bạn gái ra công viên ... hun nhau không cần mở mắt để trông xe khơ khơ !!!
dao này thành phố có nhiều cầu thiết kế rất tiêu chuẩn dốc tầm 25 độ khi ấy thì vừa chạy vừa đủn tập thể thao luôn cho nó khỏe ah
Đồng ý với Mr Giang. Tớ chạy con Su Viva 6 năm nay rùi đúc kết 1 điều này chơi những dòng xe khác honda mỗi lần bảo dưỡng, sửa chữa là méo mỏ. Những phụ tùng thông thường như bố thắng khi thay cũng phải là 140k rùi. Chưa kể là khi mà cán đinh dọc đường phải vào tiệm thay ruột xe thì có em sẽ từ chối ko nhận làm vì ko dám chắc là tháo ra lắp vào như cũ được. Lần sau sẽ BeU with Honda. Tôi yêu VN.
mình di xe ya, lam honda ket luan the này, đồ ya ra ngoài mua khó , dại lý bán lộn xộn nhưng vào đúng chỗ YSS, ( chổ này của cty yamaha bán, có hóa đơn) thắng dỉa cách đây 4 năm mua cho em future là 220k (head) mua cho yamaha novou mất 132K, cách đây 1 năm mua cho future 140k (head) cho novuo là 92k. Dỉ nhiên mấy đại lí tư nhân bán đồ cho yamaha rất bậy bạ
dao này thành phố có nhiều cầu thiết kế rất tiêu chuẩn dốc tầm 25 độ khi ấy thì vừa chạy vừa đủn tập thể thao luôn cho nó khỏe ah
Ấy , con chaly cúc cu ... dốc 35 độ vẫn leo tốt . cứ về số 1 , số 2 mà leo thì 38 độ cũng được nữa là
Module RF chuyên dụng điều khiển, truyền dữ liệu, thiết kế đề tài, dự án điện tử - chuyển giao công nghệ... ĐT: 0904964977 - email: dientuqueduong@yahoo.com
Bây giờ làm lại dàn điện, gắn thêm con GPS vào xe, roài tự làm cho mình một trang web mini, hiển thị vị trí xe của mình mỗi giờ 1 lần, chẳng cần bản đồ số gì cả. Bảo em muốn lên xe anh thì em phải biết internet cái đã, rồi hãy ngồi lên. Không thì em đi chỗ khác chơi luôn, anh không chơi với mấy em mù... internet.
Đấy, bây giờ phải thế mới gọi là chơi xe. Còn không thì thay toàn bộ đèn xe bằng LED siêu sáng chẳng hạn, mấy thằng SH, Dylan mà chạy trên đường có khi chỉ dám nhìn thèm thuồng chứ không dám mở miệng ra, vì nó biết xe nó là xe nhà quê chứ không phải chiếc 67 là nhà quê
Chúc vui
Em là em khoái mấy cái ý tưởng của anh F đó, có lẽ phải thử áp dụng cho con Dream chiến của em xem sao. Chứ buổi tối đi ra đường gặp mấy thằng đi xe SH mà đèn fa của nó cứ như mặt trời, lóa không còn nhìn thấy j, có ngày xuống cống nằm mất thui!
"Ai không biết giá trị của thời gian thì đừng mong vinh quang"!
67 là xe của dân chơi thứ thiệt. xe tay gas chỉ dành riêng cho phụ nữ tụi em thôi, chứ dàn ông ngồi lên nhìn thấy yếu lắm.
Papa Nhóc bảo, thời của Papa (trước 75) ngoại trừ chiếc Vespa và Lambretta ra, tất cả xe nào có khoảng trống đàng trước đều được gọi là xe đam hết. Chắc tại cái chỗ hũng đó dành cho các bà đầm xình có chỗ leo lên xe.
Còn xe đàn ông là phải có bình xăng nằm ngang (mấy bà đầm xình sẽ không leo lên được, hi hi, mấy ông chơi xấu quá ha???), côn tay.
Bây giờ thì khác rồi.
Nhóc thấy xài chiếc Wave S là vừa đẹp, vừa phù hợp túi tiền, và khá bền bỉ.
Honda 78 (chạy lúc 16 tuổi): đúng là cho mấy bà mặc đầm. Máy 50cc mà không dùng côn tay nên moment xoắn thấp.
Honda 72 và Honda 67: 2 chiếc này như nhau, côn tay, máy tốt, tuy tỷ lệ hộp số không được như ý tôi muốn.
Dream 100: máy mạnh hơn gấp đôi máy 67,72 để bù lại mất mát do không dùng côn tay. Ở tốc độ thấp thì momen xoắn không bằng 67,72. Nhưng hệ thống nhún êm hơn rất nhiều. Máy bền
Isuzu (xe đi mượn): không biết máy có bền như Honda không nhưng mà tỷ lệ của hộp số hợp với đường Sài Gòn.
Max 100: chạy cũng như Dream 100 được, máy bền. Bà chị chạy 7 năm mà không đem cân chỉnh. Lúc tôi hỏi thì bả nói "Ủa, vậy hả" Nhưng ở 1 tốc độ quay nào đó thì nó cộng hưởng với sườn xe và rung lên. Tăng hay giảm ga thì hết.
Wave: giống như Dream, nhưng có nhiều cải tiến. Không dùng côn tay nên mấy bà mấy cô có thể mượn chạy. Hiệu xuất truyền từ máy sang hộp số không bằng côn tay nhưng bù lại nhờ máy mạnh hơn.
Click: Tôi chấm chiếc này cho bà chị. Bả vừa mua xong thì giá nó lên quá trời. Chiếc này tay ga. Nhưng hiệu xuất truyền từ máy vào hộp số khá tốt. Thắng tốt. Hình dáng gọn. Momen xoắn khá lớn ở tốc độ thấp. Lúc quay đầu xe mà vặn ga hơi quá tay thì bánh sau sẽ trượt.
Attila: mỗi lần mượn chạy xong là muốn chửi mấy thằng Hàn Quốc chế xe ngu. Bánh xe quá nhỏ nên sàn xe thấp, khi leo lên lề thì sẽ bị đập xuống đường. Người ngồi phía sau phải dạng háng ra, ngồi 1 lúc là mỏi. Bề ngang của xe quá lớn, khó dẫn vào chỗ đậu xe. Lấy thước ra đo phần tay lái và bánh trước thì mới biết là thằng thiết kế không có kinh nghiệm. Nếu bạn vẽ 1 đường thẳng theo trục tay lái xuống mặt đường tại 1 điểm. Khoảng cách từ điểm đó đến điểm bánh xe chạm đường phải phù hợp. Nếu khoảng cách đó lớn thì tay lái nhẹ, và ngược lại. Cái này tôi đo ở Attila thấy quá lớn so với Honda, Kawasaki, vv.. nên khi chạy thì tay lái có khuynh hướng lỏng lẻo. Buông tay ra là chết. Ai nói máy nó mạnh thì không chính xác. Momen xoắn quá kém ở tốc độ thấp. Có lẽ là do hiệu xuất truyền kém. Nói chung xe này dành cho đàn bà con gái không biết gì về xe mà ham đua đòi.
Kết luận là nếu tôi mua xe bây giờ thì tôi mua chiếc Wave.
Electronic Engineers do everything with less resistance.
Honda 78 (chạy lúc 16 tuổi): đúng là cho mấy bà mặc đầm. Máy 50cc mà không dùng côn tay nên moment xoắn thấp.
Honda 72 và Honda 67: 2 chiếc này như nhau, côn tay, máy tốt, tuy tỷ lệ hộp số không được như ý tôi muốn.
Dream 100: máy mạnh hơn gấp đôi máy 67,72 để bù lại mất mát do không dùng côn tay. Ở tốc độ thấp thì momen xoắn không bằng 67,72. Nhưng hệ thống nhún êm hơn rất nhiều. Máy bền
Isuzu (xe đi mượn): không biết máy có bền như Honda không nhưng mà tỷ lệ của hộp số hợp với đường Sài Gòn.
Max 100: chạy cũng như Dream 100 được, máy bền. Bà chị chạy 7 năm mà không đem cân chỉnh. Lúc tôi hỏi thì bả nói "Ủa, vậy hả" Nhưng ở 1 tốc độ quay nào đó thì nó cộng hưởng với sườn xe và rung lên. Tăng hay giảm ga thì hết.
Wave: giống như Dream, nhưng có nhiều cải tiến. Không dùng côn tay nên mấy bà mấy cô có thể mượn chạy. Hiệu xuất truyền từ máy sang hộp số không bằng côn tay nhưng bù lại nhờ máy mạnh hơn.
Click: Tôi chấm chiếc này cho bà chị. Bả vừa mua xong thì giá nó lên quá trời. Chiếc này tay ga. Nhưng hiệu xuất truyền từ máy vào hộp số khá tốt. Thắng tốt. Hình dáng gọn. Momen xoắn khá lớn ở tốc độ thấp. Lúc quay đầu xe mà vặn ga hơi quá tay thì bánh sau sẽ trượt.
Attila: mỗi lần mượn chạy xong là muốn chửi mấy thằng Hàn Quốc chế xe ngu. Bánh xe quá nhỏ nên sàn xe thấp, khi leo lên lề thì sẽ bị đập xuống đường. Người ngồi phía sau phải dạng háng ra, ngồi 1 lúc là mỏi. Bề ngang của xe quá lớn, khó dẫn vào chỗ đậu xe. Lấy thước ra đo phần tay lái và bánh trước thì mới biết là thằng thiết kế không có kinh nghiệm. Nếu bạn vẽ 1 đường thẳng theo trục tay lái xuống mặt đường tại 1 điểm. Khoảng cách từ điểm đó đến điểm bánh xe chạm đường phải phù hợp. Nếu khoảng cách đó lớn thì tay lái nhẹ, và ngược lại. Cái này tôi đo ở Attila thấy quá lớn so với Honda, Kawasaki, vv.. nên khi chạy thì tay lái có khuynh hướng lỏng lẻo. Buông tay ra là chết. Ai nói máy nó mạnh thì không chính xác. Momen xoắn quá kém ở tốc độ thấp. Có lẽ là do hiệu xuất truyền kém. Nói chung xe này dành cho đàn bà con gái không biết gì về xe mà ham đua đòi.
Kết luận là nếu tôi mua xe bây giờ thì tôi mua chiếc Wave.
Bác chê xe hàn Quốc ??? Con xe best của em ( HQ làm nhái đây )
Hôm nọ em vượt đèn đỏ có 2 thằng giao thông đi virago đuổi theo ... em cứ đi một đoạn lại " phải chờ " chúng nó ... 2 thằng tức vãi mà chảng làm gì được,
nếu đi một mình vít một phát lên 120km/h ... Chạy phê vãi , đi từ nhà em sang nhà bác Nhật Hùng chỉ hết có 30 phút thôi... Khà khà
--- Wave là được rùi ... có phải tổ lái đâu
Module RF chuyên dụng điều khiển, truyền dữ liệu, thiết kế đề tài, dự án điện tử - chuyển giao công nghệ... ĐT: 0904964977 - email: dientuqueduong@yahoo.com
@cô nhóc: nếu nói xe tay ga đàn ông ngồi lên trông yếu yếu,vậy làm ơn dòm con Honda Goldwings,Silverwings,DN-01 ... rồi hẵng bàn cãi
Còn nói xe tay ga dành riêng cho phụ nữ thì:tất cả các loại xe máy đều là xe đàn bà hết.Vì sao?
-Còn tiền (còn xăng) thì êm ru,hết tiền là có chuyện (khỏi chạy)
-Luôn có nhu cầu lau chùi,đánh bóng,trang điểm hoa lá cành...
-Chu kỳ nguyệt san :sau mỗi 2000km
-càng già càng kêu to
-....(nhiều quá viết không hết)
Bác chê xe hàn Quốc ??? Con xe best của em ( HQ làm nhái đây )
Hôm nọ em vượt đèn đỏ có 2 thằng giao thông đi virago đuổi theo ... em cứ đi một đoạn lại " phải chờ " chúng nó ... 2 thằng tức vãi mà chảng làm gì được,
nếu đi một mình vít một phát lên 120km/h ... Chạy phê vãi , đi từ nhà em sang nhà bác Nhật Hùng chỉ hết có 30 phút thôi... Khà khà
--- Wave là được rùi ... có phải tổ lái đâu
Thì làm nhái người ta mới được như vậy. Chứ thử ngồi thiết kế lại từ đầu xem sao. Không biết rake hay trail là gì.
Muốn mua xe để đua với CA thì mua xe chạy máy 2 thì.
Electronic Engineers do everything with less resistance.
@cô nhóc: nếu nói xe tay ga đàn ông ngồi lên trông yếu yếu,vậy làm ơn dòm con Honda Goldwings,Silverwings,DN-01 ... rồi hẵng bàn cãi
Còn nói xe tay ga dành riêng cho phụ nữ thì:tất cả các loại xe máy đều là xe đàn bà hết.Vì sao?
-Còn tiền (còn xăng) thì êm ru,hết tiền là có chuyện (khỏi chạy)
-Luôn có nhu cầu lau chùi,đánh bóng,trang điểm hoa lá cành...
-Chu kỳ nguyệt san :sau mỗi 2000km
-càng già càng kêu to
-....(nhiều quá viết không hết)
Cứ tưởng tượng anh voduychau ngồi trên chiếc Honda Goldwings. Còn cô nhóc ngồi trên chiếc Harley Davidson. Xem đứa nào nhìn "yếu yếu" hơn. Nếu cô nhóc có xăm mình nữa thì tuyệt.
Electronic Engineers do everything with less resistance.
@lucas (không phải Lucas Radebe): Attila của SYM, tức là của Đài loan, khg phải của Hàn Quốc.
Xe chiến nhất là Dream II, đời đầu. Cứ đi rảo khắp hang cùng ngõ hẻm, mua bằng được cái Dream II của người nào mua về không đi từ khoảng 7-8 năm trước, hàng ngày nổ ga-lăng-ti, lâu lâu thay dầu nhớt... thì con xe đó là "hết sảy".
Tôi hàng ngày cưỡi con Dream I, sơn màu đỏ ớt, sáng ra đạp một cái nổ ngay... cũng đã thấy chẳng hề thua anh kém chị, vì : tốn ít xăng, máy khỏe, bền và đặc biệt là xe rất cân bằng. Xe nhiều tiền mà không được như vậy cũng là thua!
Hay là mở một thread về cô Nhóc và chiếc Harley Davidson. Đang rảnh chờ Tểt đây.
“If you create your own electricity, heating and water systems, you create your own politics. Maybe that’s what they’re afraid of.” –– Michael Reynolds
Uống rượu 1 mình, thấy trang này nhớ lại cách đây vài chục năm hàn thiếc với inox cực kỳ khó, phải dùng acid Hcl tác dụng lên kẻm Zn để có Zncl2 làm thuốc trợ hàn, lúc đó làm gì có acid Hcl và thuốc trợ hàn?
À, sản phẩm họ thiết kế ra, họ yêu cầu mình chứng minh là sau chỉnh sửa thì 1 là gỡ jump cắm lại không hư mạch, 2 là gỡ jump thì 220Vdc vẫn dùng được led áp thấp 20V mà không hư led như mình báo, nên họ hiểu rõ mà....
Bài học kiểu trực tuyến dù là loại đơn giản bậc nhất cũng vẫn cần chú tâm. Chỉ bật tai nghe lên thì không có loại nào thấm nổi đâu. Cách hay hơn, dễ hơn là kiếm phim tiếng Anh nào đó xem, ban đầu bật phụ đề tiếng Việt, nghe và...
Comment